Kenc-nickel hợp kim mạ điện cũng là một trong những phương pháp xử lý bề mặt được sử dụng phổ biến nhất trong ngành dây buộc.
Nguyên tắc:
Nguyên tắc mạ điện kẽm-nickel giống như của mạ điện kẽm được thảo luận trong các bài viết trước, vì cả hai đều thuộc về thể loại mạ điện. Quá trình này sử dụng điện phân để tạo thành một lớp lắng đọng kim loại hoặc hợp kim đồng nhất, dày đặc và thân thiện trên bề mặt sản phẩm.
Trong số các hợp kim dựa trên kẽm, lớp phủ hợp kim kẽm-nikel là một lớp bảo vệ mới và tuyệt vời, phù hợp để sử dụng trong khí quyển công nghiệp khắc nghiệt và môi trường biển nghiêm trọng.
Khả năng chống ăn mòn của lớp hợp kim kẽm-nickel với 7 hàm lượng niken9% cao hơn ba lần so với lớp phủ kẽm, trong khi một lớp hợp kim kẽm-nickel với hàm lượng niken khoảng 13% cung cấp hơn năm lần kháng ăn mòn của lớp phủ kẽm, thể hiện mức độ kháng ăn mòn cao nhất. .
Do các đặc điểm nổi bật của nó như khả năng chống ăn mòn cao, sự hấp thụ hydro thấp, khả năng hàn và khả năng gia công, hợp kim kẽm-nickel từ lâu đã thu hút sự chú ý đáng kể và các ứng dụng của nó ngày càng trở nên phổ biến.
Phân loại:
Các giải pháp mạ kẽm-nickel chủ yếu được chia thành hai loại:
Hệ thống axit yếu: Các giải pháp này có các chế phẩm đơn giản, hiệu suất dòng cực âm cao (thường trên 95%), tắm mạ ổn định và dễ vận hành.
Dung dịch kẽm kiềm: Ưu điểm chính của chúng bao gồm năng lượng ném tuyệt vời, thành phần hợp kim đồng nhất và độ dày lớp phủ trên phạm vi mật độ dòng điện rộng, ăn mòn tối thiểu cho thiết bị và phôi, dễ vận hành, ổn định quá trình và chi phí thấp hơn.
Thời gian kiểm tra màu sắc và xịt muối:
Bảng dưới đây phác thảo các thông số kỹ thuật cho màu hợp kim kẽm-nikel và thời lượng thử nghiệm xịt muối tương ứng theo tiêu chuẩn quốc tếISO 15726:
Bảng dưới đây cho thấy các yêu cầu kiểm tra xịt muối đối với các lớp phủ hợp kim kẽm-nikel theoTiêu chuẩn VW 13750 của Volkswagen:
Bảng dưới đây trình bày các yêu cầu kiểm tra phun muối đối với các lớp phủ hợp kim kẽm-nikel theoGeneral Motors Standard GMW 4700:
