Xử lý bề mặt của ốc vít ô tô M6

Jul 26, 2025

Để lại lời nhắn

Vít ô tô M6Sử dụng sự kết hợp của hợp kim kẽm-nickel, xử lý bề mặt phun muối cao màu đen và vòng đệm. Nó là một giải pháp dây buộc chuyên nghiệp có độ ăn mòn cao và cường độ cao. Sau đây là một mô tả chi tiết về các giải pháp xử lý bề mặt khác nhau của nó.

Thông số kỹ thuật của chất nền và chủ đề
Vật liệu:Thép carbon hoặc thép hợp kim, độ cứng cấp độ 8,8 trở lên

Thông số kỹ thuật của chủ đề: M6 × (Độ dài tùy chỉnh theo yêu cầu), theo tiêu chuẩn ISO 898-1/GB/T 3098.1

Loại máy giặt: có thể được khớp với vòng đệm phẳng loại F hoặc vòng đệm khóa XUÂN (cần làm rõ cách xử lý đồng bộ của vòng đệm lò xo)

Các thông số cốt lõi mạ kẽm-niken
Tỷ lệ hợp kim: Nội dung NI 12-16%, là tỷ lệ chống ăn mòn tốt nhất.

Độ dày mạ: 8-15μm, các bộ phận ứng suất chính được khuyến nghị lớn hơn hoặc bằng 12μm.

Điều trị lớp dưới cùng: Măng cơ sở đồng không có cyanide (3-5μM) là cần thiết để tăng cường cường độ liên kết.

20250726092701

Quá trình thụ động màu đen
Loại phim thụ động: thụ động màu đen crom hóa trị ba (nội dung CR³⁺<0.02% by ELV directive)

Điều trị niêm phong: Điều trị thâm nhập niêm mạc nano-silane (cải thiện khả năng chống mồ hôi tay và ổn định hóa học)

Tiêu chuẩn kiểm tra xịt muối
Xịt muối trung tính (NSS): Lớn hơn hoặc bằng 1000h không có vết gỉ đỏ (tiêu chuẩn ISO 9227)

Ăn mòn theo chu kỳ (CCT): Đã qua kiểm tra GM9540P 80 chu kỳ

Truyền lan truyền: ăn mòn một bên<1mm (ASTM B117 cross-scratch method)

Đảm bảo hiệu suất cơ học

Kiểm soát rủi ro toàn diện hydro: Điều trị nhiệt khử nước 200 độ × 8H (bằng ISO 4042)

Hệ số mô-men xoắn: 0.12-0,18 (Yêu cầu lớp phủ bôi trơn đặc biệt)

20250726092715

Phù hợp với máy giặt: Đảm bảo rằng sự suy giảm mô -men xoắn kết hợp sau khi mạ ít hơn 15%

Khả năng thích ứng môi trường đặc biệt

Phạm vi nhiệt độ: -50 độ ~ +120 độ (điện trở ngắn hạn đến 150 độ)

Kháng hóa chất: Đã vượt qua thử nghiệm ngâm dung dịch 5%NaOH/3%H₂so₄ trong 96h

Giải pháp này đặc biệt phù hợp cho các môi trường khắc nghiệt như bộ pin năng lượng mới và hệ thống treo khung gầm. Chi phí cao hơn khoảng 40-60% so với mạ kẽm thông thường, nhưng vòng đời có thể được kéo dài 3-5 lần.

Sản phẩm này tuân thủ các tiêu chuẩn liên quan như ISO 4042 và DIN 267-10. Vui lòng tham khảo các yêu cầu kỹ thuật cụ thể của nhà sản xuất xe khi sử dụng nó. Nó nhận ra nhu cầu cốt lõi của ngành công nghiệp ô tô về sức mạnh cao, khả năng chống ăn mòn cao và lắp ráp thuận tiện thông qua việc đảm bảo ba lần "mạ + cấu trúc + vật liệu" và là một giải pháp hiệu quả về chi phí cho môi trường khắc nghiệt.

 

Gửi yêu cầu
Liên hệ với chúng tôiNếu có bất kỳ câu hỏi

Bạn có thể liên hệ với chúng tôi qua điện thoại, email hoặc biểu mẫu trực tuyến bên dưới. Chuyên gia của chúng tôi sẽ liên hệ với bạn trong thời gian ngắn.

Liên hệ ngay!